מפרט התקנה ומימד של בולארדים אוטומטיים
להלן תיאור מפורט של מפרטי ההתקנה והמידות של הבולדים האוטומטיים:
כיצד להעלות ולהוריד את הבולדים ההידראוליים?
מה ההבדל בין עמוד ההרמה לבין הבולרדים הקבועים?
כיצד להגדיר את מרחק ההתקנה של -הבולדים נגד התנגשות?
כיצד להעלות ולהוריד את הבולדים ההידראוליים?
כיצד להעלות ולהוריד את הבולדים ההידראוליים? הצוות הטכני של החברה הבאה להציג לך, אני מקווה שההקדמה שלנו יכולה לעזור לך טוב יותר בחיים. תן לי להציג אותך היום.
1. לתכנון הבנייה המודרני יש דרישות גבוהות יותר ויותר לבקרת גישה לרכב. הציוד המסורתי של שער הכביש ודלת ההרחבה מתקשה יותר ויותר לענות על הצרכים של הצד המתכנן והצד הבקשה. העמודים ההידראוליים מתאימים יותר לגישה לרכבים בתדירות גבוהה- ובטיחותית גבוהה. בנוסף להחלפת השערים והדלתות המסורתיים, הבולרדים ההידראוליים יכולים גם לשפר את בטיחות המקום המיועד לתחזוקה, לשפר את הרמה והתדמית הכללית, ותכנון הקבור שלו לא יפגע בסגנון הכללי של קבוצת הבנייה.
2. המבנה המודולרי נבחר לבניית הבולדים ההידראוליים, מכיוון שהוא משמש בתהליך הבנייה, והבולרדים ההידראוליים יועברו באופן רציף עם פרויקט הבנייה, ולכן המבנה שלו נחוץ כדי להקל על פירוק והרכבה. לדוגמה, לאחר השלמת אתר בנייה זה, עמוד ההרמה ההידראולי יקרוס ויועבר לאתר בנייה אחר לצורך הרכבה מחדש ושימוש רציף. המבנה הנושא-העומס העיקרי של עמוד ההרמה ההידראולי של הבנייה הוא מערכת-עצמאית עם תלות נמוכה בבנייה. הוא מונע בעיקר בכוח. יש מכשיר נהיגה על הכלוב. לאחר מערכת ההנעה של הציוד והמתלה, הם משתפים פעולה זה עם זה, ואז ניתן להרים ולהוריד את הבולדים ההידראוליים. שנית, כדי לבחור כלונסאות כבישים, עליך לשלב את נתוני השאילתה שלך. אתה לא חמדן לזולים או יקרים. אתה צריך לבחור כלונסאות הרמה שמתאימות לתנאים שלהן ובעלות{11}}חסכונית. כי לכל מוצר יש פרמטרים טכניים ושימושים קצת שונים, אבל יש עוד הרבה מקומות עם פונקציות דומות. לכן, כלקוח, אתה צריך לרכוש באופן מכוון.
3. עקרון הפעולה הנפוץ של מעליות במבני מגורים ומסחר שונה מזה של עמוד הרמה הידראולי בבנייה. רוב מרכיבי המעלית מקובעים על הבניין, והמיסב העיקרי מתקבל על ידי הבניין. תנועתו למעלה ולמטה הושלמה על ידי חבל תיל. המעלית מורכבת ממכונית ומשקל נגד בצד השני, המחוברים בחבל פלדה. חבל תיל הפלדה מונע על ידי ציוד ההנעה בחדר מכונות המעלית כדי לגרום לקרון המעלית ולמשקל הנגד לנוע מעלה ומטה על מסילת ההדרכה בפיר. לאחר מכן הכנס את המעקה ישירות לתוך החריץ של עמוד ההרמה, והתקן אותו על ידי ריתוך נקודתי מקצה אחד לקצה השני ברצף. המעקות הסמוכים יותקנו בצורה מדויקת והחיבורים יהיו הדוקים.
4. ישנן גם שיטות רבות לבטיחות מעליות יומיומית, כגון משקל, מהירות, התמצאות, מצב ושיטות ניטור נוספות. הדרישות יהיו גבוהות ומדויקות יותר. ישנו מבנה חשוב בתחתית חיץ פיר המעלית, אשר ממלא אפקט חיץ כאשר המעלית נופלת. בהתאם למהירות הריצה השונה של המעלית, גם המאגר שנבחר שונה. כיום, יותר מאגרים הם הידראוליים. כשהמעלית נופלת, היא פוגעת במאגר ההידראולי, לשת את השמן ההידראולי, המאגר יקלוט את אנרגיית ההשפעה, ואז תעלה הטמפרטורה של השמן ההידראולי במאגר, ואז תשתחרר האנרגיה, שלא תיצור את הריבאונד של המכונית, כך שזה מעין חיץ לצריכת אנרגיה. ישנם שני סוגים של עמודות הרמה, חצי-אוטומטיות ואוטומטיות מלאות-. הסדרה האוטומטית המלאה-כוללת חשמלית והידראולית.
מה ההבדל בין הבולארדים לערימת הדרך הקבועה?
כפי שכולנו יודעים, ישנם סוגים ודגמים רבים של כלונסאות כביש בשוק כעת. לפי השימושים השונים, עלינו לבחור לפי הצרכים. כאן, נציג בפירוט את עמוד ההרמה ואת ערימת הדרך הקבועה, בתקווה לעזור לך.
כלונסאות הכביש הקבועות מתחלקות בעיקר לסוגי פלסטיק ומתכת. סוג הפלסטיק כולל קונוסים לתנועה ועמודי אזהרה מחזירי אור. כלונסאות הכביש משמשות בעיקר לבקרת בטיחות בתעבורה. בחיי היומיום, נגלה שבמהלך תחזוקת הכבישים ובנייתם ישמשו קונוסי הכביש להקיף את אזור התחזוקה ליצירת אזור מגן. פוסטי האזהרה המשקפים נמצאים בעיקר ברחבי הקהילה. בתחתית החניון ובפינת הכביש מוצבים בדרך כלל עמדות אזהרה מחזירות אור כדי להתריע בפני התנועה. חומר צינור הפלדה אחראי לכמה שיותר מהמתכות. בדרך כלל, כלי רכב מופרדים בבקרת התעבורה, כגון איסור על חניית רכבים משני צידי הכביש. עם הביקוש בשוק, חלק מהפארקים והסופרמרקטים הגדולים יתקינו גם ערימות כביש קבועות בכניסה לקניונים גדולים, אך דרישות המראה והביצועים נגד-התנגשויות של מקומות אלו גבוהים יותר מהדרישות הכלליות. בשלב זה, חומר הנירוסטה פופולרי יותר. המראה מלוטש, עם חוש מתכת חזק ומאפיינים נגד-קורוזיה, שמתאים לאותם מתקני- באוויר הפתוח. הוא נמצא בשימוש נרחב בהזדמנויות רבות, כגון תנועה עירונית, רונגהאנג, שער ראשי ואזורים שמסביב, רחוב להולכי רגל, משטח כביש קבוע של ערימות כביש, והמראה של עמוד הרמה אוטומטי למחצה אוטומטי לחלוטין זהה לזה של תחנת אגרה בכביש המהיר, שדה תעופה, קמפוס, בנק, מועדון גדול, מגרש חניה וכו'.
ישנם שני סוגים של עמודים, חצי-אוטומטיים ואוטומטיים מלאים-. הסדרה האוטומטית המלאה-כוללת חשמלית והידראולית. לא משנה איזה סוג של מרים, הביצועים נגד-התנגשות שלו גבוהים יותר מהקבוע. ביצועי הבטיחות של ערימות כביש מסוג זה הן קפדניות יחסית, ויש לייצר אותן על פי מדד הבטיחות הלאומי.
ניגוד בין השניים
התקנה: בהתקנה קל יותר לתקן את ערימת הכביש, לוודא שקרקע ההתקנה יציבה ושטוחה ולהדק אותה באמצעות ברגים לקיבוע. יש לתפור תחילה את ערימת הכביש ההידראולית, ברוחב כללי של כ-1-1.5 מ' ועומק של גובה עמודים שנרכשו מראש + 40 ס"מ שכבה חדירה, וכן צריך לזרום החוצה מצינור הניקוז וצינור הניתוב. בנקודה זו, הימור הקבוע בכביש מנצח.
שימוש: אחד ההבדלים בין השניים הוא שברגע שהסוג הקבוע מותקן, לא ניתן להסירו, אחרת ביצועי הבטיחות יפחתו, וסוג ההרמה יכול לשלוט בהרמת העמודים באמצעות מפתח אחד, שהוא מאוד פופולרי בחלק מהיחידות החשובות, כמו הכניסה ליחידה, בנק וכלא. כאשר רכב צריך לעבור, הוא יכול לשלוט בירידה כדי לתת לרכב לעבור. כאשר אין רכב, הוא יכול להתרומם כדי לקבל את אפקט הגנת ההתקנה. במערכה השנייה, המרים ניצח. אחד משני הגורמים גורם לפקקי תנועה בשני הפתחים של כביש Haizhou (קטע מרכז מנהלי), מה שמגביר גם את לחץ התנועה בצומת Nanyuan של כביש Wenyuan. בהתבסס על הבעיות שלעיל, שו החליט להתקין עמודי הרמה הידראוליים בשני הפתחים של כביש Haizhou (קטע מרכז מנהלי) כדי להסדיר את צו התנועה.
בטיחות: כפי שהזכרנו קודם, בייצור בולרדים, יש לבחור חומרים בהתאם לתקנות הלאומיות כדי להבטיח שהם עומדים בדרישות הבדיקה הרלוונטיות לפני שניתן למכור אותם. לכלונסאות כביש רגילות אין תקנות רלוונטיות מדויקות. כל יצרן מייצר ומוכר אותם לפי הסטנדרטים שלו, עם מקדם בטיחות נמוך. אני גם רוצה להזכיר לך שלא כדאי לקנות אותם למען הטלת שתן קנה מוצרים זולים מיצרנים קטנים, שם אנו מתקינים את עמודת הבידוד היא למלא את התפקיד של אזהרת נגד-התנגשות, לא להיות קישוט שם, החיים הם תמיד אחד. בקרב הבטיחות, המרים ניצח. יתרה מכך, הוא גם ממלא תפקיד חשוב בתחזוקת תשתיות, זיהוי קווי גבול, מדרכות ואזורי בידוד אחרים, ומהווה חלק בלתי נפרד מחיי החברה שלנו.
כיצד להגדיר את מרחק ההתקנה של -הבולדים נגד התנגשות?
בחברה יש יותר ויותר שימוש נרחב בבולרדים (עמוד נגד-התנגשות), אז איך להתקין את עמוד ההרמה? כיצד לווסת את מרווח ההתקנה של עמוד ההרמה?
ככלל, הבולארד נועד בעיקר למנוע מעבר כפוי של מכוניות, ויש צורך גם שהולכי רגל וכלי רכב חשמליים יעברו היטב. בתעשייה, נהוג לחשוב שהמרחק בין הבולארדים לנקודת המרכז של הבולארד נשלט מתחת ל-1.4 מ'. אם יש דרישות מיוחדות, ניתן להפחית כראוי את מרחק ההתקנה של עמוד ההרמה.
להלן שיטות ההתקנה הכלליות של הרמת עמוד:
שלב 1: חפירת בור יסוד
רוחב בור היסוד: 500 מ"מ
עומק בור יסוד: 1200 מ"מ
אורך בור היסוד ייקבע לפי הצומת בפועל ומספר הבולדים.
שלב 2: הנח את הנתון התחתון
השכבה התחתונה של בור היסוד תהיה מרוצפת בלבנים.
עובי שכבת בנייה: 200 מ"מ
הערה: שכבת הבנייה תהיה מרוצפת ללא כל זווית נטייה.
שלב 3: הנחת תעלת ניקוז (1)
תעלת הניקוז עשויה מלבנים על החצץ שהונח מראש.
רוחב תעלת הניקוז: 100 מ"מ
גובה: 100 מ"מ
הערה: יש להניח את הלבנים משני צידי תעלת הניקוז שטוחות ללא זווית נטייה. לתחתית תעלת הניקוז תהיה זווית משופעת כדי להקל על הניקוז.
הנחת תעלת ניקוז (2)
לפי מספר עמודי ההרמה יש לבנות שכבה מעל תעלת הניקוז לכיסוי תעלת הניקוז, על מנת להימנע ממילוי תעלת הניקוז בעת יציקת מלט.
שלב 4: הצב את הבולרדים
לאחר סיום תעלת הניקוז יש למקם את עמוד ההרמה ברצף לפי התכנית, להתאים את הזווית האופקית ולוודא שעמוד ההרמה ישר עם פני הכביש (חשוב מאוד).
הערה: בעת הצבת עמוד ההרמה, כיוון החוט השמור יהיה אחיד. חורי הניקוז של הציוד יהיו מיושרים עם תעלת הניקוז.
שלב 5: ציוד קבוע
לאחר שווידאתם שהציוד ישר עם הקרקע, מלאו כמות קטנה של מלט כדי לתקן את הציוד.
הערה: במהלך תיקון הציוד, ודא שהציוד אינו זז כדי להוביל להטיה. כמות המלט המילוי תתבסס על יכולת קיבוע הציוד, ואין כמות סטנדרטית.
שלב 6: חיווט ציוד
כבל Rvv3 * 2.5 משמש לקו טלוויזיה וכבל 4 * 1.5 משמש לנורת אזהרה LED. חבר צינור PVC לתיבת הבקרה לאחר החיבור.
הערה: צינורות PVC לא יהיו מחוברים עד שבדיקת ההפעלה תצליח.
שלב 7: חיווט תיבת בקרה
על פי האיור, שיטת החיבור של תיבת הבקרה מוצגת, וחוטי המנוע מחוברים בהתאמה לקווים החיוביים והשליליים של המנוע ולקבוצת המנורות המובילות בקו משותף כדי לחבר את הקווים החיוביים והשליליים של קבוצת המנורות.
הערה: אל תחבר את חוט המנוע הפוך, אחרת עמוד ההרמה יעלה ויפול בכיוון ההפוך לשלט.
שלב 8: איתור באגים
לאחר חיבור תיבת הבקרה, בצע בדיקת הפעלה כדי לוודא שההרמה תקינה וכיוון ההרמה וההורדה זהה לזה של השלט הרחוק.
הערה: אם כיוון ההרמה אינו זהה לזה של השלט, קו המנוע יחובר הפוך וקו המנוע בקופסת הבקרה יוחלף.
שלב 9: אדמה נגועה במילוי חוזר
לאחר שהזמנת הציוד תקינה, מלאו את החול והדביקו אותו תוך השארת רווח של 200 מ"מ מהקרקע.
הערה: ודא שהציוד מקביל לקרקע במהלך הדחיסה.
שלב 10: ריצוף את הקרקע
רק כאשר הבולארד מקביל לקרקע, ניתן לשפוך מלט על שכבת האדמה הנגועה, השוטפת עם הקרקע, ולשקם את פני הכביש.
הערה: על מנת למנוע התזת מלט לחלק העליון של הבולרדים, ניתן להשתמש בניילון פלסטיק לכיסוי החלק העליון של הבולרדים. לאחר המזיגה, חותכים את הסרט עם סכין.
