בקרת כניסה חשמלית שערי קרוסלת ביטחון הזזה לדלתות
Tכרסום
קרוסלת, הנקראת גם שער מבולבל או קרוסלה, היא סוג של שער המאפשר לאדם אחד לעבור בכל פעם. זה יכול להתבצע גם כדי לאכוף-תעבורה חד כיוונית של אנשים, ובנוסף, זה יכול להגביל את המעבר רק לאנשים שמכניסים מטבע, כרטיס, כרטיס או דומה. כך ניתן להשתמש בקרוסלה במקרה של גישה בתשלום (נקראת לפעמים aaregate או מחסום כרטיס כשמשתמשים בהם למטרה זו), למשל כדי לגשת לתחבורה ציבורית, לשירותים בתשלום, או להגביל את הגישה לאנשים מורשים, למשל בלובי של בניין משרדים.
קרוסלות אופטיות
עיצוב אלגנטי ומהירות גבוהה (תפוקה) זמינים עבור לובי ובנייני משרדים עם קו זה של קרוסלות מודרניות גבוהות מותן. קרוסלות אופטיות יכולות להיות עם לוחות דו- ממונעים, לוחות נשלפים, כנפיים נסוגות, זרוע- נפילה או זרוע הזזה, או עבור מיקומים מסוימים להיות נטולות מחסומים-. הם מקובצים בנתיבים, בדרך כלל עם שני ארונות קצה ומספר ארונות מרכזיים להארכת הנתיבים, תלוי ברוחב החלל ובמספרם.של אנשים שנכנסים ויוצאים.
מחסומים ממונעים אלו נפתחים במהירות ובשקט עם תכונות בטיחות מתקדמות ומגיעים ברוחב מעבר חופשי שונה כולל וכמעט תמיד כולל לפחות נתיב אחד לגישה לכסא גלגלים. במתקנים מסוימים, שער ממונע בודד או תואם טנדם מלווה את הנתיבים האופטיים. פנלים זמינים בגבהים שונים בהתאם לצרכי האבטחה.
הִיסטוֹרִיָה
קרוסלות שימשו במקור, כמו צורות אחרות של סגנון, כדי לאפשר לבני אדם לעבור תוך שמירה על כבשים או בעלי חיים אחרים. השימוש בקרוסלות ברוב היישומים המודרניים נזקף לזכותו של קלרנס סונדרס, שהשתמש בהם בחנות Piggly Wiggly הראשונה שלו.
יישומים
קרוסלות משמשות במגוון רחב של הגדרות, כולל אצטדיונים, פארקי שעשועים, תחנות הסעת המונים, לובי משרדים, שדות תעופה, אתרי סקי ובתי קזינו.
מנקודת מבט עסקית/הכנסה, קרוסלות מעניקות ספירת נוכחות מדויקת וניתנת לאימות. מנקודת מבט ביטחונית, הם מובילים את הלקוחות להיכנס לקובץ- בודד, כך שלאנשי האבטחה יש תצוגה ברורה של כל פטרון. זה מאפשר לאבטחה לבודד ביעילות צרות פוטנציאליות או להחרים חומרים אסורים. מצד שני, מחסומים פיזיים הופכים לבעיית בטיחות רצינית כאשר יש צורך בפינוי מהיר, המחייבים יציאות חירום שעוקפות כל קרוסלה.
אנשים עם מוגבלות עשויים להיתקל בקשיים בשימוש בקרוסלות. במקרים אלה, בדרך כלל ניתן לספק שער מעבר רחב או שער ידני. במקומות מסוימים שבהם צפויה מזוודות, קו של קרוסלות עשוי להיות מורכב כולו משערי מעבר רחבים, למשל בתחנת הרכבת התחתית הית'רו טרמינלים 2 ו-3.
קרוסלות משתמשות לעתים קרובות במנגנוני ראצ'ט כדי לאפשר את סיבוב הקרון בכיוון אחד המאפשר כניסה אך מונע סיבוב בכיוון השני. לעתים קרובות הם מתוכננים לפעול רק לאחר ביצוע תשלום, בדרך כלל על ידי הכנסת מטבע או אסימון בחריץ; או על ידי החלקה, הקשה או הכנסת כרטיס נייר או כרטיס{1}}מקודד אלקטרונית.
קרוסלות משמשות לעתים קרובות לספירת מספר האנשים העוברים בשער, גם כאשר התשלום אינו כרוך. הם נמצאים בשימוש נרחב באופן זה בפארקי שעשועים, על מנת לעקוב אחר כמה אנשים נכנסים ויוצאים מהפארק ורוכבים בכל רכיבה. השימוש העיקרי הראשון בקרוסלות במקום ספורט היה בפארק האמפדן בגלזגו, סקוטלנד.
סוגים
מותניים-גבוהים
קרוסלת המשמשת בירידים, באטרקציות ובזירות. המשתמש מכניס כרטיס או מעבר לחריץ, שממנו נקרא ברקוד; אם יש להעניק גישה, חיישן קובע את המהירות שבה המשתמש עובר, ומגדיר את המנוע החשמלי לסובב את הקרוסלה במהירות המתאימה. לפעמים המכונה גם קרוסלות "חצי-גובה", סגנון הזרוע הקבועה הזה היה באופן מסורתי הסוג הפופולרי ביותר של קרוסלות. ישנן וריאציות רבות של סגנון זה זמינות, כולל אחת שנועדה להיות מלווה בקופסת כרטיסים תואמת, ואחת עם קופסת כרטיסים מובנית. סגנונות מסוימים מתוכננים לאפשר כניסה רק לאחר הכנסת תשלום (מטבעות ואסימונים בפועל), בעוד שאחרים מאפשרים גישה לאחר קריאה אלקטרונית של ברקוד תקף. חסרון לסוג זה הוא שאנשים יכולים "לקפוץ על הקרוסלה"; כפי שקורה בדרך כלל במטרו במוסקבה ובמערכות תחבורה המונים אחרות ברוסיה.
אוֹפּטִי
קרוסלות אופטיות הן אלטרנטיבה לקרוסלה המסורתית בסגנון "זרוע"- ונמצאות בשימוש יותר ויותר במקומות שבהם מחסום פיזי נחשב מיותר או לא אסתטי. קרוסלות אופטיות משתמשות בדרך כלל בקרן אינפרא אדום כדי לספור לקוחות ולזהות כל מי שמנסה להיכנס לאתר ללא כרטיס כניסה תקף.
זרוע נפילה אופטית
הקרוסלה האופטית של זרוע הנפילה היא שילוב של אבטחה של קרוסלת חצובה או מחסום וקרוסלה אופטית מלאה. לנתיבים יכולים להיות זרועות בודדות או כפולות. כאשר ניתנת גישה הזרועות נופלות לתוך שקעים בארון. ברגע שהזרועות נושרות מהדרך, הקרוסלה מתפקדת כקרוסלה אופטית מלאה.
קרוסלות בגובה-מלא
הקרוסלה בגובה מלא היא גרסה גדולה יותר של הקרוסלה, בדרך כלל בגובה 7- רגל (2.1 מ'), דומה בפעולה לדלת מסתובבת, מה שמבטל את האפשרות (הטבועה בסגנון גבוה-במותן) של כל אדם לקפוץ מעל הקרוסלה. עם זאת, קרוסלות מסוג זה מתפקדות בצורה שונה מדלת מסתובבת, בכך שהיא לרוב אינה מאפשרת למישהו להיכנס כאשר מישהו אחר יוצא. היא ידועה גם כ"עלמת ברזל", על שם מכשיר העינויים באותו שם, או "גלגל גבוה".[2] לפעמים הוא מכונה "רוטוגאט", במיוחד בשיקגו, שם הוא משמש ביציאות לא מאוישות של תחנות "L" של שיקגו, ומשמש גם בתחנות רכבת תחתית רבות של העיר ניו יורק. באירופה, לעומת זאת, "Rotogate" מתייחס לשער מסוג אחר שאינו קרוסלת.
ישנם שני סוגים של קרוסלות בגובה מלא, קרוסלת כניסה/יציאה גבוהה (HEET) ויציאה-בלבד. ההבדל ביניהן הוא שקרוסלות HEET יכולות להסתובב בשני הכיוונים ובכך לאפשר תנועה דו-כיוונית-, בעוד שרק קרוסלות יציאה- יכולות להסתובב רק בכיוון אחד ובכך לאפשר תנועה חד-כיוונית-. יציאה-רק קרוסלות משמשות בדרך כלל בתחנות הסעת המונים כדי לאפשר לנוסעים לצאת מהמערכת מבלי להפריע לנכנסים. דגמי יציאה- בלבד משמשים גם באזורים סגורים כגון פארקי שעשועים, גני חיות או פארקי שעשועים, כדי לאפשר למבקרים לעזוב, תוך מניעת כניסה למי שלא שילם.
• קרוסלה מכנית
• מידות משוערות
• קרוסלות במטרו של קהיר
• קרוסלות אופטיות-לא-של Suica בתחנת aJR East Ikebukuro
• קרוסלות לא-אופטיות עם זרועות בתחנת טורנומון בקו טוקיו מטרו גינזה
• קרוסלות אופטיות של זרועות הנפילה
• קרוסלת כניסה/יציאה גבוהה (HEET).
במערכות התחבורה הציבורית של ברית המועצות, השימוש הנפוץ היחיד בקרוסלות היה בכניסה לתחנות הרכבת התחתית (הוצג לראשונה במטרו של מוסקבה ב-7 בנובמבר 1958). אוטובוסים עירוניים ורכבות נוסעים פעלו בדרך כלל על פי מערכת -של-תשלומים, אך ככל שגביית התעריפים הפכה לעסק דחוף יותר ברוסיה הסובייטית-, הותקנו מסופי רכבת ותחנת רכבת- גבוהה באזור מוסקבה, ניז'ני נובגורוד ובמקומות אחרים.
בתחילת שנות ה-2000 ביקשו שלטונות מוסקבה לשפר עוד יותר את גביית התעריפים; מכיוון שלא היה אפשרי לסגור את כל תחנות האוטובוס והחשמלית ולספק להם שערי תעריף, הם התקינו קרוסלות בתוך כל אוטובוס וחשמלית עירונית. נוהג זה גרם לתלונות נוסעים, שכן הוא האט את העלייה למטוס בהשוואה לשיטת הכבוד המסורתית. מערכת דומה נמצאת בשימוש באוטובוסים עירוניים ברזילאים וכמה צ'יליאנים, ובחשמליות של הונג קונג.
זה בסדר להוסיף מכשיר זיהוי פנים למדידת טמפרטורה על קרוסלת הנדנדה הזו כמו בתמונה למטה:
Shenzhen Anxia Heavy Industrial Co., Ltd.נוסדה בשנת 2008, שהיא יצרנית מקצועית המוקדשת למחקר ופיתוח, ייצור בקנה מידה גדול- של מוצרי מערכות אבטחה, כגון שערי קרוסלות, שערי מחסום ומערכות זיהוי לוחיות רכב. כאחת החברות הגדולות בתעשיית מערכות האבטחה של שנזן כבר למעלה מ-10 שנים, הצוות שלנו מחויב לספק מוצרים ושירותים באיכות גבוהה. המוצרים שלנו כוללים מערכת חניה חכמה, מערכת בקרת כניסה אוטומטית, מערכת קרוסלות חכמה וכן הלאה. יש לנו ניסיון במסחר בינלאומי מאז 2010, והמוצרים שלנו נמכרים היטב בדרום מזרח אסיה, המזרח התיכון, מזרח אירופה, מעל 40 מדינות בכל רחבי העולם. אל תהסס לפנות אלינו אם יש לך פרויקטים הקשורים למערכות אבטחה. נשמח לבנות איתך קשר שיתוף פעולה ארוך טווח.
הלקוחות שלנו:
תעודת כבוד:
תַעֲרוּכָה:
ש 1: האם יש לך מערכת בשפה האנגלית?
ת: אנחנו יכולים למכור לך עם חומרה בלבד. כמו כן, אם אתה רוצה גם עם מערכת, יש לנו שהמערכת שלנו תומכת בשפה האנגלית.
ש 2: האם נוכל לחבר את מערכת בקרת הגישה שלך למערכת שלנו?
ת: כן, אנו מספקים שירות SDK ופיתוח תוכנה עם יציאת חיבור.
ש 3: האם שערי הקרוסלה/מחסום שלך עמידים למים?
ת: כן, לשערי הקרוסלה/מחסום שלנו יש תכונה חסינת מים.
ש 4: האם יש לך תעודת CE ו- ISO9001?
ת: כן, המוצרים שלנו עברו תעודת CE ו-ISO9001, ואנחנו יכולים לשלוח לך עותק אם תרצה.
ש 5: כיצד נוכל להתקין את שערי הקרוסלה/מחסום? האם זה קל לביצוע?
ת: כן, זה ממש קל להתקנה, עשינו את רוב העבודות לפני שליחת המוצרים שלנו. אתה רק צריך לתקן את השערים עם ברגים, ולחבר כבלי אספקת חשמל וכבלי אינטרנט.
למידע נוסף, נא לא להשאיר הודעה באתר הרשמי שלנו, אתה יכול לשלוח דוא"ל ישירות אלinfo@anxiagroup.com, תודה לך!
תגיות פופולריות: בקרת כניסה חשמלית בקרת כניסה שערי קרוסלה לדלתות, סין בקרת כניסה חשמלית בקרת כניסה שערי קרוסלת מפעל, יצרנים, ספקים
